玻璃在現代得到廣泛運用，一直是市場需求量非常大的產品。通過使用特定的處理手法，我們既能夠使玻璃的特性充分發(fā)揮，又能夠彌補其缺點，不再受制于玻璃的天然屬性。例如夾膠玻璃不但能夠隔熱保溫，而且碎片不會飛濺傷人，安全可靠。接下來我們將介紹汽車前檔風玻璃的材質分類以及快速除霧方法。

一、汽車前擋風玻璃材質分類

        汽車前擋風玻璃主要有夾層玻璃、鋼化玻璃、區(qū)域鋼化玻璃、夾層鋼化玻璃及夾層區(qū)域鋼化玻璃這幾種.

        夾層玻璃是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間,將塑料的強韌性和玻璃的堅硬性結合在一起,增加了玻璃的抗破碎能力.鋼化玻璃是指將普通玻璃淬火使內部形成一定的內應力,從而使玻璃的強度得到加強,在受到沖擊破碎時,玻璃會分裂成帶鈍邊的小碎塊,對乘員不易造成傷害.而區(qū)域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種,它經過特殊處理,能夠在受到沖擊破裂時,其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度,保證駕駛者的視野區(qū)域不受影響.目前汽車前擋風玻璃以夾層鋼化玻璃和夾層區(qū)域鋼化玻璃為主,能承受較強的沖擊力.

二、前擋風玻璃怎么快速除霧

        1.夏季雨天：

        因為下雨，不能采用開窗對流除霧。需按照以下操作進行：

        外循環(huán)模式->大風力->調節(jié)至較低溫度->出風口前擋風模式->開啟空調

        當然，如果天氣比較冷，比較合適的做法是先開冷氣，等霜霧散后再開暖氣。開冷氣可以使前擋風玻璃溫度迅速降低，使霜霧失去凝結的條件，再開暖空調則是為了使車主不感到寒冷。

        2.春秋季：

        不太冷但是車內有霧時，不用開空調不用開熱風，很簡單，開窗對流。

        3.冬季：

        方法一：熱車后，打開換氣扇，調至外循環(huán)，將出風口對準前擋風玻璃，用熱風直接吹10分鐘。只不過效果比較慢，優(yōu)點不增加能耗。

        方法二：

        熱車->確認水溫在正常工作溫度->外循環(huán)模式->大風力->調節(jié)至高溫度->出風口前擋風模式->開啟空調

        除此之外，還可用專門的除霧劑來除霧。把專項使用的玻璃清潔防霧劑噴涂到汽車玻璃上，并擦拭干凈；在清除玻璃污垢的同時，還可在玻璃上形成一層比較薄的保護膜，它可以有效防止水汽在玻璃上凝結而形成的霧氣，一般噴涂一次可持續(xù)防霧一天。

相關概念

鋼化玻璃

        鋼化玻璃 （Tempered glass/Reinforced glass） 屬于安全玻璃。鋼化玻璃其實是一種預應力玻璃，為提高玻璃的強度，通常使用化學或物理的方法，在玻璃表面形成壓應力，玻璃承受外力時首先抵消表層應力，從而提高了承載能力，增強玻璃自身抗風壓性，寒暑性，沖擊性等。注意與玻璃鋼區(qū)別開來。

玻璃

        玻璃是非晶無機非金屬材料，一般是用多種無機礦物(如石英砂、硼砂、硼酸、重晶石、碳酸鋇、石灰石、長石、純堿等)為主要原料，另外加入少量輔助原料制成的。它的主要成分為二氧化硅和其他氧化物。普通玻璃的化學組成是Na2SiO3、CaSiO3、SiO2或Na2O·CaO·6SiO2等，主要成分是硅酸鹽復鹽，是一種無規(guī)則結構的非晶態(tài)固體。廣泛應用于建筑物，用來隔風透光，屬于混合物。另有混入了某些金屬的氧化物或者鹽類而顯現出顏色的有色玻璃，和通過物理或者化學的方法制得的鋼化玻璃等。

夾層玻璃

        夾層玻璃（Laminated Glass）又稱為夾膠玻璃、真空玻璃，是由兩片或多片玻璃，之間夾了一層或多層農業(yè)生產體系聚合物中間膜，經過特殊的高溫預壓（或抽真空）及高溫高壓工藝處理后，使玻璃和中間膜粘合為一體的復合玻璃產品。夾層玻璃常用中間膜有PVB、SGP、EVA、PU等，彩色中間膜夾層玻璃、SGX類印刷中間膜夾層玻璃、XIR類LOW-E中間膜夾層玻璃等為內嵌裝飾件（金屬網、金屬板等）夾層玻璃、內嵌PET材料夾層玻璃等裝飾及功能性夾層玻璃。

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